Ugljični kompoziti ojačani karbonskim vlaknima (CFRC) imaju različite uloge, uglavnom uključujući lagane, visoke čvrstoće, otpornost na visoke temperature i otpornost na koroziju, što ih čini široko korištenim u mnogim poljima.
Prvo, lagana je jedna od glavnih prednosti karbonskih kompozita ojačanih karbonskim vlaknima. Njegova gustina je samo 1/4 do 1/5 čelika i oko 1/2 aluminijuma, što omogućava proizvodima koji koriste ovaj materijal da značajno smanje težinu. Lagana ne samo da smanjuje potrošnju energije tokom transporta, već i poboljšava omjer energetske efikasnosti proizvoda, čime se smanjuje emisija ugljika.
Drugo, visoka čvrstoća je također važna karakteristika karbonskih kompozita ojačanih karbonskim vlaknima. Njegova vlačna čvrstoća i modul elastičnosti su veći od onih kod općih karbonskih materijala, a orijentacija vlakana značajno utječe na čvrstoću materijala. Kada je podvrgnuta sili, njegova kriva naprezanja- pokazuje "pseudoplastični efekat", odnosno linearna je u početnoj fazi primjene opterećenja, a zatim postaje bilinearna relacija. Nakon istovara i ponovnog utovara, kriva je i dalje linearna i može dostići prvobitni nivo opterećenja.
Osim toga, otpornost na visoke temperature i otpornost na koroziju također su važne karakteristike karbonskih kompozita ojačanih karbonskim vlaknima. Ima odličnu otpornost na toplinsku ablaciju i može održati strukturni integritet i čvrstoću na visokim temperaturama. I dalje može zadržati čvrstoću na sobnoj temperaturi na 2200 stepeni i ima visoku otpornost na lom, otpornost na zamor i otpornost na puzanje. U korozivnim okruženjima kao što su kiselina, alkalije, slani sprej i drugi uslovi, karbonski kompoziti ojačani karbonskim vlaknima pokazuju odličnu otpornost na koroziju i pogodni su za scenarije kao što su brodsko inženjerstvo i rezervoari za skladištenje hemikalija.
U pogledu područja primjene, karbonski kompoziti ojačani karbonskim vlaknima široko se koriste u više industrija. U proizvodnji automobila koristi se za strukture karoserije i komponente šasije za poboljšanje efikasnosti goriva i smanjenje operativnih troškova. U vazduhoplovstvu se koristi za strukturne delove aviona i lopatice motora za poboljšanje performansi leta i smanjenje potrošnje goriva. U industriji energije vjetra, koristi se za proizvodnju lopatica vjetroturbina kako bi se poboljšala efikasnost proizvodnje energije i smanjili operativni troškovi. U građevinarstvu se koristi za jačanje i popravku betonskih konstrukcija radi poboljšanja nosivosti i trajnosti zgrada. U uređajima za skladištenje energije koristi se za kućišta baterija i okvire kako bi se smanjila težina i poboljšala strukturna stabilnost.